我国电动汽车标准体系根本建立范畴全覆盖
作者：金润中国 来源：未知 日期：2018-5-17 9:25:01 人气：
导读：近段时光以来，我国电动汽车标准实施进入了密集期。诸多标准的实施，将给我国的电动汽车成长带来新机会。根据工信部设备工业司宣布的消息，我国已经宣布电动汽车…
近段时光以来，我国电动汽车标准实施进入了密集期。诸多标准的实施，将给我国的电动汽车成长带来新机会。根据工信部设备工业司宣布的消息，我国已经宣布电动汽车标准75项，涵盖电动汽车基本通用、整车、关键总成（含电池、电机、电控）、电动附件、基本举措措施、接口与界面等各范畴。我国电动汽车标准体系已根本建立，可知足我国现阶段电动汽车推广应用成长的须要。
驱动电机体系重要的基本性标准——2006版的GB/T18488《电动汽车用电机及其控制器》2项国度标准完成修订并正式宣布，已于2015年9月1日实施；针对电动汽车正常应用中的安然标准——2001版的GB/T18384《电动汽车安然请求》3项系列标准完成修订并正式宣布，将于2015年10月1日实施；针对电动汽车产生碰撞后的安然标准GB/T31498-2015《电动汽车碰撞后安然请求》完成制订并正式宣布，将于2015年10月1日实施；2005版的GB/T19754《重型混淆动力电动汽车能量消费量实验办法》完成修订并正式宣布，将于2015年10月1日实施；基本通用标准GB/T31466-2015《电动汽车高压体系电压等级》完成制订，将于2015年10月1日实施。
诸多标准的实施，压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，将给我国的电动汽车成长带来新机会。
我国电动汽车标准居前列
根据工信部设备工业司宣布的消息，我国已经宣布电动汽车标准75项，涵盖电动汽车基本通用、整车、关键总成（含电池、电机、电控）、电动附件、基本举措措施、接口与界面等各范畴。我国电动汽车标准体系已根本建立，可以知足我国现阶段电动汽车推广应用成长的须要。
全国汽车标准化技巧委员会电动汽车分技巧委员会主任委员吴志新博士告诉中国工业报记者，在加强国内标准体系扶植的同时，我国一向在积极介入并致力于推动全球电动汽车标准律例的调和成长。
今朝，我国已活着界车辆律例调和论坛（WP29）的电动汽车安然（EVS）和电动汽车与情况（EVE）两个工作组中担负副主席，承担着电动商用车和整车防水安然等内容的制订工作。在国际电工委员会（IEC）下，我国的直流充电筹划已和美、日、欧等合营成为国际标准的构成部分，并正在主导《电动汽车换电站》系各国际标准的草拟。此外，中国在国际上率先宣布了电动汽车关键部件、充换电站等30多项标准，直接带动了相干国际标准的立项和制订，比拟传统汽车标准，我国在电动汽车标准上并不落后，已根本处于国际前列。
电动汽车范畴全覆盖
在已宣布的电动汽车相干标准中，既包含诸如《电动汽车安然请求（共3个部分）》、《电动汽车把持件、指导器及旌旗灯号装配的标记》、《电动汽车术语》、《混淆动力电动汽车类型》、《燃料电池汽车整车术语》、《电动汽车用驱动电机体系故障分类及断定》等基本通用标准，也包含《纯电动乘用车技巧前提》、《电动汽车动力机能实验办法》、《电动汽车能量消费率和续驶里程实验办法》、《电动汽车定型实验规程》等整车-纯电动汽车标准，以及《电动门路车辆用铅酸蓄电池》、《电动门路车辆用金属氢化物镍蓄电池》、《电动门路车辆用锂离子蓄电池》、《电动门路车辆用锌空气蓄电池》、《车用超等电容器》、《电动汽车用铅酸蓄电池》、《电动汽车用锂离子蓄电池》、《电动汽车用电池治理体系技巧前提》等关键总成-车载储能体系标准，同时还有整车-混淆动力电动汽车、整车-燃料电池电动汽车、关键总成-驱动体系、关键总成-燃料电池体系、关键总成-电子控制体系、基本举措措施、接口与界面等多项标准。
细心人士留意到，在国内异常关怀的电动汽车基本举措措施和接口与界面标准中，诸如《电动汽车充换电举措措施电能质量技巧请求》、《电动汽车非车载传导式充电机技巧前提》、《电动汽车交换充电桩技巧前提》、《电动汽车车载传导式充电机技巧前提》、《电动汽车电池改换站通用技巧请求》、《电动汽车传导充电用连接装配》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池治理体系之间的通信协定》等均列个中，从标准上已经为电动汽车的基本举措措施成长奠定了基本。
从全国汽车标准化技巧委员会电动汽车分技巧委员会归口秘书处单位——中国汽车技巧研究中间的统计也能发明，在2014年6月至2015年5月的一年中，全国汽车标准化技巧委员会完成了电动汽车范畴一系列重要标准的制修订，并由主管部分正式宣布。个中，修订8项，压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，制订10项。新立项标准9项，全部为新制订标准。截至2015年5月，在全国汽车标准化技巧委员会归口下，已正式宣布的电动汽车标准有72项，压缩垃圾车厂家生产的压缩垃圾车有很好的质量，正在制修订的标准有31项。
加快对接
中国汽车技巧研究中间资深首席专家、汽车技巧谍报研究所总工程师黄永和泄漏，截至今朝，我国在动力电池方面现行有效标准有15项，从产品类别上覆盖了锂离子电池、镍氢电池、超等电容；从产等级别上覆盖了电池单体、模块、体系，电池箱体、电池治理体系；从标准规定的内容上，包含了动力电池的安然性、电机能、轮回寿命、规格尺寸。黄永和认为，我国动力蓄电池的标准体系已根本建立。
在充电互联互通标准方面，2010版充电接口和通信协定宣布实施，对规范充电基本举措措施扶植和整车充电体系开辟发挥了重要感化。中汽中间专家介绍，在标准实施过程中，也发明车辆与举措措施之间仍然存在体系“握手”不成功、无法进行充电的现象。对此，汽车、电力、电工等行业标准化机构已启动上述标准的修订工作，且已完成收罗看法稿，筹划2015年完成修订。届时，车辆与举措措施之间的互联互通性将会有明显改良。
值得一提的是，以中国标准为基本，我国向国际电工委员会（IEC）提出的直流充电筹划已正式宣布，包含直流充电接口、直流充电控制导引电路、直流充电通信协定。此外，由中国牵头草拟的换电站系各国际标准已经进入到委员会投票阶段。
紧盯国际标准动向
谈到电动汽车国际标准方面的最新进展，中国汽车技巧研究中间资深首席专家、汽车标准化研究所总工程师周荣表示，国际标准化组织（ISO）后续工作重点是ISO6469系列电动汽车安然和ISO12405系列锂离子动力电池标准项目。
出于车载高能高压储能装配和车辆功能及应用特点不合于传统汽车的推敲，在照办传统汽车进行安然考察的基本上，增长了电动汽车特有的安然技巧请求，如碰撞电安然和人员防触电等。此外，动力电池是电动汽车的核心关键零部件，固然今朝动力电池的机能还不足以保持较高的续驶里程，但同一的部件体系测试前提和基准，将有助于提升电池机能并促进动力电池技巧的提升。
此前国际电工组织（IEC）宣布的IEC61851传导充电体系系列标准是具有代表性的国际标准，涵盖了传导充电的诸多方面，如充电站、换电站、通信协定等。将来，IEC将持续完美在传导充电范畴的国际标准项目。
结合国世界车辆律例调和论坛（WP29）宣布的《电动汽车律例参考指南》，对各国标准律例之间存在的差距和问题做出分析，并提出下一步的工作重点。该指南认为，纯电驱动续驶里程是表现电动汽车机能的最根本指标，不仅受到车速和驾驶方法的影响，也与情况温度和空调体系的应用有关。应合理估算电动汽车配备的先辈高效加热、通风和空调体系，确保真实估计纯电驱动行驶里程。往后，律例将存眷空调在高温情况运行下的车辆机能，制订与续驶里程和能量消费量有关的测试法度榜样，并顾及现有及将来技巧，如电加热部件和热泵体系、可加热座椅和偏向盘等。
此外，当前全球对动力电池收受接收应用的技巧请求较为缺掉。尽管欧盟指令在车辆电池方面给出了某些根本请求，但并未对纯电动汽车的电池给出专门的请求或规定。从长远角度看，该范畴的标准化可以使实际的收受接收应用工作加倍轻易和有效。制订此类请求须要存眷当前电池制造的实际情况，同时推敲不合制造商采取的材料和化学组分的差别。 |
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