天津金甲汽车销售有限公司奔驰GL450现车充足，专享超低报价，尊贵型GL级天津现车，七座豪华出行必备，全尺寸SUV奔驰GL更实用更全能，购车手续齐全，颜色配置请致电商家，机会难得欲购从速，具体详情欢迎来电咨询，购车咨询电话：
GL是奔驰历史上一个全新车系，于2006年底推出，首发于市场。它是目前奔驰阵中尺寸最大的SUV车型，奔驰开发GL也完全是瞄准市场，因为的用户对大型全尺寸SUV素有需求，而奔驰此前只有ML和G两个较大型的SUV车型，ML的体积已经落后于宝马X5和奥迪Q7，而G－Class又太过传统和硬派，未能符合主流市场的需要。于是，奔驰利用ML的平台，开发出车身大一号的GL，车长5米、七座布局、V8发动机的搭配，完全符合“全尺寸SUV”的标准。购车咨询电话：
GL450的外形设计风格方正硬朗，不但符合新一代奔驰（GLK、新E级都是如此）的家族向，作为一款最大型SUV来说，这样的硬朗风格也是恰如其分的。全车没有什么大胆的设计手笔，但硬朗中也带有几分斯文端庄，算是准确地拿捏到了这类车型用户的性格特征。
GL的车头格栅设计传统，中央是大大的圆形三叉星徽标，配上粗壮的镀铬装饰条，很是醒目。和发动机盖棱线自然过渡的圆角大灯，算是前脸唯一稍显俏皮的设计。相比之下，直来直往的车身腰线和尾部设计，都体现了实用稳重而不花哨的设计思。购车咨询电话：
奔驰GL450毫无疑问属于大型SUV的类别，细看下面的表格，可以看到如果论长度，GL450还比不上凯雷德和LX570；但它的3075mm的轴距，却是同类车中最大的。其实对于这种体积的车来说，几十个毫米已经谈不上什么差异了，一句话就是：GL450够大。购车咨询电话：
GL450采用一台2997c.c.的V6发动机，最大功率250kw/6000rpm，最大扭矩460Nm可在2700－5000转之间圈数输出。传动系统为奔驰全系中高级车都有采用的7G-Tronic七前速自动挡，以及全时四驱系统。虽然GL450的车重高达2430kg（加上乘客随时超过2吨半），但厂方公布GL450的百公里加速时间仅为7.6秒，极速可到235km/h，“冲劲”不可小觑。
实际驾驶起这种车来，大多数的数字你都不必记在心上，只需要记住一个数字就可以：6缸。GL450就有着比较典型的大型V6SUV的特性。在市区内驾驶，起初会感觉到动力系统受到一些，踩下油门时，好像有种发不出力的感觉。你可以说这是奔驰一直的柔顺风格，但机械阻力的感觉的确比较明显。直到速度上到60km/h时，这种感觉开始虚弱，车速越往上，动力系统越进入状态，力量输出越显从容顺滑。GL450在市区内驾驶，车速不高于80Km/h的时候，和一般小轿车没有多少差异，它并不狂野，动力上也不会给你盛气凌人的感觉。值得一赞的是，7速自动变速箱在任何时候都非常顺滑，你也不必去关注挡位，透过脚下的油门深浅，可以很从容地掌控这台V6发动机的出力大小。购车咨询电话：
空气悬挂是全系GL450的标配，事实上对于这类大型SUV，也只有可调软硬度的空气弹簧，才可以实现行走稳定性和乘坐舒适性的平衡。这部GL450有着对奔驰来说合格的舒适性，表质量差所导致的细微震动，都能得到很漂亮的过滤。但悬挂的中后段显得偏硬，面的起伏会引起车身的摇摆动作，又会通过较硬的座椅传到驾驶者身上和脖子上（随着面的起伏而“摇头晃脑”，这是越野车和SUV特有的一种感觉，开轿车是不会这样的）。在布满坑洞的郊外坑洼面，GL450的悬挂感觉有些生硬，即使用上“舒适”模式也没有多大改善，想到轮胎扁平率只有55，车身又是承载式车架而不是大梁，通过烂时还是放慢一点速度为好。
奔驰为GL450选择了承载式车身而不是大梁式底盘，虽然论程度不及雷克萨斯LX570和凯迪拉克凯雷德，但这不能说是缺点，只能说是一种取向的选择。承载式车身带来的好处是整部车开起来更直接，底盘到转向都给人更精准的感觉，所以硕大的GL操控起来比较精准，容易掌控和上手，这方面比使用大梁式车架的雷克萨斯LX570来得要更讨好。不过在越野时，GL整体给人的感觉确实没有使用大梁式车架的LX570那么，快速通过减速带或坑洼时，传到整个车身的生硬震动也令人有些心疼。购车咨询电话：
GL的座椅不太有奔驰传统，调节按钮是位于坐垫而不是车门的。座椅有着复杂的充气系统，腰托的形状、高低、两侧的包裹度都可以通过座椅内部的气囊充放气来调节，但控制按钮设于坐垫的前端靠近中控台，首次操作要摸索好一阵子，行车中去操作时也有些分散注意力。
驾驶座的人体工程还是不错，配合电动调节、大小合适的四向方向盘（奔驰轿车的方向盘普遍是偏大的，但GL没有这种感觉），长时间驾驶也不容易累。过弯时GL的车身惯性很大，但座椅两侧能提供足够的包裹性，固定着驾驶者的身体。如果说还有什么可以奢求，那就是座椅除了加热外，还应该加上通风功能。
中排座椅的坐姿和座椅宽度都是很理想的，坐三人不会拥挤。GL的第三排座椅在海外市场是选装件，但在国内则是标配。它实际上是来自RClass的，看上去和GL的硕大体型不是很般配。170cm高的人坐进去，头顶空间足够，但膝部只能算是刚好。GL虽然有着同级最大的轴距，不过中后两排座椅的腿部空间并不如想象中宽裕，其中最大的原因是中排座椅不可以前后移动，这固定了第二排和第三排的空间分配。
通过折叠第三排座椅，GL的尾厢可以扩大，如果连第二排也放倒，整个车厢容量可达到2300L。第三排座椅的靠背采用电动掀起和翻折，在尾厢和右后门车柱上都设有操作的按钮。尾门也是全电动开关，而且可以设定尾门的终点，以适应不同身高的用户，是个不错的实用性设计。
GL450的装备比较齐全，从气压调节座椅、后排影音系统到电动折叠第三排座椅，豪华、舒适与功能性兼顾。两个版本经典型和尊贵型的差异不多，19和20寸轮圈算是比较显著的一点。超过10万元的差价，则很难以“性价比”去评判。购车咨询电话：
安全方面，GL450也保持奔驰一贯的高标准，全车气囊充足，电子系统也完全到位，奔驰独门的Pre-Safe预碰撞安全系统以及Neck-Pro头颈系统都悉数提供。
优点：
·驾驶视野开扬，方正的车身容易把握；
·V6引擎中高转输出底气十足，高速发力表现上佳；
·7前速自动变速箱顺滑而智能，急加速反应很快；
·空气悬挂对面细微震动过滤很彻底，行车舒适性得体；
·高速行驶时车身和方向的稳定性非常出色；
·油耗基本上不会超过17L/100km，已属上佳；
·升降底盘配合两个中后两个差速锁，越野通过性强大；
·前排座椅的充放气调节项目周全；
·中排空间宽大，坐3人较得体；
·第三排靠背可在前后操作电动折叠，方便省力；
·电动后门可以设定打开高度，适应不同场合和使用者；
·安全设施充足，任何时候都给人十足安全感。
缺点：
·市区内中低速行驶，油门反应比较缓慢；
·轮胎以越野来说不够厚大，遇到恶劣面仍需小心；
·离地距虽高，但悬挂行程不够长；
·乘坐6－7人时，尾厢空间无法容纳较多的行李；
·中排座椅不能前后移动，第三排乘客出入不够便利；
·倒车影像显示只有在音响打开时才会启动，不够人性化；
·座椅充气调节系统操作不够便利。、
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标准配置：真皮座椅、前排座椅加热、、倒影、自适应悬挂、行李架、胎压检测、电动后尾门、19寸轮毂、自动空调、等。
豪华包(P01包)：14项电动座椅带记忆、方向盘电动调节、自动防眩目内外后视镜、电动折叠后视镜、前排制冷加热杯架、智能卡、一键启动、多色氛围灯、迎宾灯、80G、
外观包：20寸双5辐轮毂四季轮胎、照明脚踏、镀铬尾喉排气管。
车道包：并道辅助、盲点辅助。
停车辅助包：自动泊车、环影、电眼。
灯光包：氙气大灯、转向辅助照明、自适应远光灯辅助、随动转向。
驾驶员辅助包：雷达测距、主动盲点辅助、主动并道辅助。
越野包：6种越野模式、双速分动箱、前防撞。
单选配置：哈曼卡顿音响、二排电动座椅。
三区空调：后排温控、后排座椅加热。
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